本书参考IEA统计口径，依据“自上而下”和“自下而上”模型，对我国交通碳排放进行了统计测算，并运用改进的对数平均Divisa指数(LMDI)方法对我国交通碳排放进行因素分解，探析影响交通碳排放的重要社会经济驱动因子及其贡献率；在此基础上，编制社会核算矩阵(SAM表)作为基础数据库，构建交通能源消耗碳排放动态CGE模型，模拟分析了不同税率的交通碳税政策、机动车尾气排放新国标政策对经济增长、社会福利、交通节能减排的短期和长期单项效应及叠加效应；最后从完善交通能源消耗和碳排放统计体系、强化交通能源技术标准的规制型政策制度建设、加强交通运输节能减排政策法规制度建设、实行部门差异化与能源类型差异化的碳税税率等方面构建适宜我国低碳交通发展的政策路径。