本书综合运用城市规划、交通规划、统计学、计量经济学、地理信息系统技术等多学科理论方法, 进行交叉学科研究。以北京市轨道站点客流和成都市网约车客流需求为例, 利用多源数据对城市建成环境进行量化分析, 构建多元线性回归模型、地理加权回归模型和多尺度地理加权回归模型探究城市建成环境对交通出行需求的影响程度及影响程度的空间异质性, 根据分析结果提出具有针对性的交通系统发展政策与建成环境更新优化策略。